- Néhány szó az egyetemi fokozatokról | Beszélő
- A Nagyszombati Egyetem fokozatot szerzett hallgatói 1635-1777 - Fejezetek az Eötvös Loránd Tudományegyetem történetéből 25. (Budapest, 2002) | Könyvtár | Hungaricana
- Elongáció (elsődleges szerkezet alkotóelemek sorrendje) jelentés…
- V43-as mozdony barátok ide klikkeljenek - Index Fórum
Eötvös Loránd Tudományegyetem Levéltára (ELTE)
Bognár Krisztina - Kiss József Mihály - Varga Júlia: A Nagyszombati Egyetem fokozatot szerzett hallgatói 1635-1777 - Fejezetek az Eötvös Loránd Tudományegyetem történetéből 25. (Budapest, 2002)
V. Bognár Krisztina: A Nagyszombati Egyetem fokozatot szerzett hallgatói III. Károly és Mária Terézia uralkodása idején (1712–1777)
Az orvoskari minősítések adományozásának vizsgálata során számos, az előző két fakultástól eltérő jellemzőt figyelhetünk meg. A feldolgozott korszak rövidsége alapvető különbségeket eredményez a fokozatok összes számában és évenkénti arányában. A hét esztendőből származó viszonylag kevés adat alapján megállapíthatjuk, hogy a kar működésének nagyszombati időszakában 1775-ben került sor a legtöbb (40 fokozat) promóciós eljárásra. Három esztendőben 30-40 eset között mozgott a minősítések száma(1774: 34, 1777: 36, 1776: 38 fokozat). Egy-egy alkalommal volt harminc, húsz illetve tíz alatt a fokozatok száma (1773: 24, 1772: 19, 1771: 9 fokozat).
Néhány szó az egyetemi fokozatokról | Beszélő
- Utolsó kenet chili
- Kölyök kutya illatos út
- F&F akciós újság 2022.03.18. -tól/töl > Kedvezmények
- Vásárlás: Helly Hansen Férfi kabát - Árak összehasonlítása, Helly Hansen Férfi kabát boltok, olcsó ár, akciós Helly Hansen Férfi kabátok
- V43-as mozdony barátok ide klikkeljenek - Index Fórum
- Bauhaus akkus csavarozó lt
A Nagyszombati Egyetem fokozatot szerzett hallgatói 1635-1777 - Fejezetek az Eötvös Loránd Tudományegyetem történetéből 25. (Budapest, 2002) | Könyvtár | Hungaricana
Az az alacsony nyomású kompresszor, vagy booster fokozat és minden ilyen típusú motornál a fan valamint a nagynyomású kompresszor között van. A TF-39-nél anno a GE kirakta a FAN elé, ami brutális turbulenciát és hatalmas zajt eredményezett. Nem is neked írom, mert te láthatóan szerelmes vagy a saját tudatlanságodba, csak úgy általában, hogy tiszta legyen. Te csak magyarázd tovább, hogy a TF-39 nem hangos, legalább van min nevetni:)
TF-39, szépen látható középen az alacsony nyomású booster fokozat ami Laci szerint nincs ott;):
És az elrendezés amit általában láthatsz a modern motoroknál:
Előzmény: László K (40573)
40573
Alapvető fogalomzavar tapasztalható nálad. Az nem a booster fokozat, amiről beszélsz. A TF-39 specialitása az 1, 5 fan fokozat. És fogd már fel, hogy nem hangos. Sohasem hallottad élőben úgy tűnik. Előzmény: Platon (40572)
40572
Laci miért égeted magad a tudatlanságoddal? TF-39 egy korai high bypass motor és azért olyan kurva hangos mert a booster fokozat nem a fan mögött, hanem előtte került elhelyezésre.
Elongáció (elsődleges szerkezet alkotóelemek sorrendje) jelentés…
Ezzel szemben a bevált elrendezés:
Köszönöm hogy segíthettem. Előzmény: László K (40571)
40571
Kétáramúsági fok és bypass ratio egy és ugyanaz. Fordított sorrendű kompresszor fokozatok?????? Na most már bizonyos vagyok benne, hogy a repüléshez nulla vagy. T e az életben nem hallottál még TF-39-est, ha ilyen ostobaságokat hordasz össze. Előzmény: Platon (40568)
A ló túloldala
40570
" departed Westover Air Reserve Base "
Azon a bázison jártam már párszor. Nagyon impozáns ahogy ott áll a sok C-5 egymás mellett.. Majd lehet keresek képeket. Nem, nem vagyok radarkezelő:P
Előzmény: Ridley4Lev (40558)
40569
Szerinted azért adnak az USA-ban 6 hónapot, mert valahi gyakorlatilag mindent szabályt megszegve felelőtlenül meggyilkol 20 embert? Kiváncsi lennék mit kapott volna, ha az a 20 ember amerikai állampolgár. Szerinted? Előzmény: Ridley4Lev (40550)
40568
A kétáramúságnak nincsen foka.... Bypass ratio van. TF39 8:1 Bypass ratioja egyáltalán nem különleges, nem ezért hangos. Hanem azért mert a kompresszor fokozatok sorrendje részben fordított.
V43-as mozdony barátok ide klikkeljenek - Index Fórum
Aztán volt olyan is, amelyik alatt az egyik néha-néha, a másik motor azonban több mint 1, 5 - 2 év aktív munka után is körtűz nélkül bírta, mint például V 43-1102, V 43-1156 esetében. (Az már más kérdés, hogy amikor ezek a sokat bíró motorok bedurrantak, hatalmasabb volt a baj, mintha egy szimpla átfutásos körtűz lett volna, V 43-1102, szerintem Te tudod! :--)
Előzmény: tfmb (61554)
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
"tudományos fokozatok" rendszere idézte elő; a szovjet példát minden kritika nélkül vették át a hatalom birtokosai. A tudományos fokozatok a korábbi doktori és magántanári fokozatokat lettek volna hivatva pótolni, odaítélésükkel azonban nem az egyetemek, hanem egy újonnan létrehozott intézmény, az ún. Tudományos Minősítő Bizottság foglalkozott. Itt álljunk meg egy szóra. A fordulat éve előtti egyetemeknek autonómiája volt. Ez többek között azt jelentette, hogy az egyetem tanárai maguk döntöttek arról, hogy kit fogadnak be maguk közé akár mint hallgatót, akár mint tanárt, és hogy kit választanak meg minden évben újra vezetővé. A következő évben azután a vezető helyettese az előző évi vezető lett; ez biztosította a folyamatosságot. E rotációs rendszer gyakorlatilag kizárta a felvételi vizsgáknak (már ahol volt) és a fokozatok sorsának manipulációját. Az új rendszer első ténykedése ezzel szemben az volt, hogy saját embereinek – és "falból" néhány arra érdemesnek is – ingyen, azaz minden disszertációírás, vizsgakötelezettség vagy egyéb nélkül osztogatta az új, "kandidátusi" és "tudományok doktora" fokozatokat.